在路上漫步，发现许多人行天桥、膜结构车棚的顶上没有运用C型檩条，而是悉数用的方管焊接的。请问这是为什么呢?通常做钢布局的顶面不是都需要用檩条吗?答：C型钢檩条相比如钢管檩条，更简单发生歪曲，也就是说闭合的矩形比开口的C型更安稳;人行桥等布局明显比一般钢布局厂房的重要性更大，安全性要求也更高，所以用矩形檩条就不足为怪了。关于设置檩条的必要性，就象你所说，绝大多数不上人的轻钢屋面均设置檩条，配彩涂钢板屋面板;在这里檩条起着将屋面板上的荷载均匀传递到梁上的效果。当然这个檩条的形状可所以多种多样的。可是钢布局屋面并非都是不上人屋面，在上人屋面的描绘上更多的是不设置檩条，而是主梁、次梁、板这种方式。膜结构目前使用的膜材主要有三种，分别是PTFE、PVC与ETFE.PVC膜的特性：高强聚酯丝基层，外表涂覆PVC涂层，外表面再加自洁层。长的使用寿命可以达到20年左右，自洁性能！工程案例几乎涵盖一些休闲亭及停车棚等，甚至一些要求不高，或经济不那么好的地区，体育场也在使用，更有早期的大型体育场等。无论怎么好的的PVC膜屋面，时间使用几年后表面都会有些脏，即使的法拉利膜材，超过5年会逐步有点变黄。PTFE膜的特性：玻璃纤维丝基层，外涂覆特氟龙，PTFE膜作为一种膜结构建筑材料，特性主要在于的自洁层，稳定的颜色和性使用寿命！例如美国圣戈班，其使用寿命达到30年以上！工程案例绝大多数是重要的建筑，体育场馆等，或要求的屋面。PTFE的膜材，看台膜结构雨棚，无论是使用多少年，膜结构雨棚工程，保持白色恒久不变，自洁性能非常棒！只要风吹和雨淋，洁白颜色不变。ETFE膜的特性：乙烯-四氟乙烯共聚物。ETFE膜作为一种的透光、透明的膜结构建筑材料，特性主要在于只有玻璃重量的1/35，的自洁层，延展性大！工程案例暂时不是普遍使用，膜结构雨棚，主要材料强度不高，需要大量的小钢索来加强膜面的强度！例如原方案的ETFE膜材方案，它必须在膜面上加钢索，工程案例有北京水立方等.谈及现代膜结构很多展示在世人面前并风行于世，就不得不说一下1970年在日本大阪举办的万国饱览会。本次饱览会上的美国馆是一个空气支承膜结构。这个修建物的蒙皮采用了的复合材料——修建织物。大阪饱览会之后，作为临时性修建的美国馆虽已撤除，但膜结构的修建技术却逐步推行应用到的修建上。随后，膜结构修建如漫山遍野般在各地出现，比较有代表性的有：1981年的沙特阿拉伯哈吉（Haj）国际航空港；1985年的沙特阿拉伯利雅德（Riyadh）皇家体育场；1992年建成的日本熊本公园体育馆以及1993年的美国丹佛国际机场候机大厅等。值得一提的是丹佛国际机场候机大厅屋顶由双层PTFE膜材构成，中心距离600mm，以确保大厅内温暖舒适而且不受飞机噪声的影响。一起该工程也被看作寒冷区域大型封闭膜结构的成功。膜结构雨棚-达旺膜结构厂家可订制-看台膜结构雨棚由襄阳市达旺膜结构工程有限公司提供。襄阳市达旺膜结构工程有限公司是湖北襄樊,工地施工材料的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在达旺膜结构领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创达旺膜结构更加美好的未来。)