五、货到不安排装货或卸货押车导致司机损失运输水果蔬菜或运输设备到工地，或遇到周末，或者货主在车上卖货等情况造成司机押车，押车费自行协商，协商不成按公证处标准处理。注意事项做好配货公证，能保障司机利益。六、连环司机结不到运费，席位承受巨大损失充当司机在一席位骗走货源信息，又充当货主到另一席位要求帮助调车，车找到后将车的复印件拿到个席位订货。席位没有公证，也没确认哪个是真的司机，司机将货拉到点，货会被转卖。或者拉货到真实目的地，骗取司机追加信息费以及厂家的预付款等。注意事项有货的席位在订货时一定要进行配货公证，货物被转卖，损失更大。七、席位不公证，将货拉跑人车货神秘失踪货物被司机拉跑一般用套货，司机才敢这样。如果公证后验明司机的真正，司机是不敢的。因为巨额货物货主通过一定可以将司机绳之于法，但没有公证确认司机的真正身份，就没有办法了。公证和购买货物保险是信息户规避风险好的做法。注意事项验证司机身份息十分重要，购买保险对发货方才有真正保障。第三方也可以说成为厂家的外协人员，物流运输与管理，降低厂家人员成本，风险分流，提，降低风险，我们对于货物流通渠道，各个厂家物流模式，道路交通运输方案的性，相对有经验一些，因为我们承运的厂家繁杂，各种运输方式，与方案，很好的利用当下的运输方式，达到低成本，，安全，便捷方式运输货物，例如：热门城市，省会城市，在货物吨位，方量达不到整车整车专运，或者一装多卸，等众多出货问题，一并解决，可以选择沿路过境车辆配车方式，送新车低市场正常价运输，零担专线运输，同城市货物搭配运输，等各种业务，提供运输中，目的地卸货问题的协调处理，达到让厂家省心，让客户满意，的服务宗旨，发运，让厂家资金周转得到实惠，说白了我们就是赚一个。资金周转，做我们擅长的事情，主要是获取市场多规则，繁杂的物流信息，创建更方便的物流运输体系，做大盘。市场上信息部，个体户，零散的兼职，达不到尽职尽责，有车上，没车等现象居多，大公司有保障，出方案，解决各种问题的经验丰富。让厂家发货，便捷为下订单，出方案，快捷安全发运，节约成本。2023年8月8日-8月9日，由运联主办的2023（第十二届）运联峰会在上海成功举办。本届峰会以“重绘蓝图，向新而生”为主题，会上，运联智库正式发布《2023中国零担30强收入榜》，营收增速更是增长至23.6%！也帮助大量客户把商业模式创新变为现实。今天的高速发展，离不开广大客户以及合作伙伴对我们的支持和肯定，心怀感恩的同时，将依托强大的供应链服务体系与科技创新实力，为客户创造更值，为实体经济高质量发展贡献更大力量。