金属无损检测的标准（部分）：1、铸件、锻件无损检测标准：GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》2、GB/T3323-2005《金属熔化焊接接头射线照相》3、GB/T3323-2005《金属熔化焊接接头射线照相》4、船舶无损检测标准：CB-T3558-2011《船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级》5、CB-T3559-2011《船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级》6、CB-T3580-1994《船体钢板和构件修理测厚技术要求》7、CB-T3958-2004《船舶钢焊缝磁粉检测、渗透检测工艺和质量分级》8、GB-T11345-2013《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》9、特种设备无损检测标准：JB/T4730-2005《承压设备无损检测》涡流涂层测厚方法标准概况在GB/T4957-85《非磁性金属基体上非导电覆盖层厚度测量涡流方法》(等效采用ISO2360-1982)中，对涡流测厚仪的标准、操作程序和影响测量精度的因素及其注意事项作了详细地阐述。其中有关影响测量精度因素的条款，应视作涡流涂镀层测厚仪开发应用必须遵循的指导性文件，这些影响测量精度的主要因素包括：1、覆盖层厚度大于25μm时，其误差与覆盖层厚度近似成正比。2、基体金属的电导率对测量有影响，金属缺陷检测，它与基体金属材料成分及热处理方法有关。3、任何一种测厚仪都要求基体金属有一个临界厚度，只有大于这个厚度，测量才不会受基体金属厚度的影响。4、涡流测厚仪对试样测定存在边缘效应，即对靠近试样边缘或内转角处的测量是不可靠的。5、试样的曲率对测量有影响，这种影响将随着曲率半径的减小明显地增大。6、基体金属和覆盖层的表面粗糙度影响测量精度，粗糙程度增加，影响增大。7、涡流测厚仪对妨碍测头与覆盖层表面紧密接触的附着物质敏感，因此测量前应测头和覆盖层表面的污物，测量时应使测头与测试表面保持恒压垂直接触。汽车用有色金属及合金通常把铁和铁碳合金称为黑色金属，而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广，在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金，以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。金属材料成分测试方法对于金属中的元素成分测试，传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑，将碎屑通过一定的方式溶解，再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。鑫晟测试(多图)-宜昌金属缺陷检测由武汉鑫晟测试技术有限公司提供。武汉鑫晟测试技术有限公司为客户提供“公路铁路桥梁,钢结构,防腐层附着力等工程检测”等业务，公司拥有“公路铁路桥梁,钢结构等工程检测”等品牌，专注于检测仪等行业。，在武汉东湖新技术开发区雄楚大道888号金地·雄楚1号一期商2栋17层05室的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：程总。)