企业视频展播，请点击播放视频作者：郑州领诚电子技术有限公司花键轴感应淬火的研究目前，花键轴中频感应淬火工艺已逐步代替原渗氮工艺。(1)淬火感应器与花键轴键槽同一截面各部位不等间距齿顶部位加热速度快，增大间距，减弱磁感应强度;齿面部位加热速度较快，增大间距，适当减弱磁感应强度;齿根部位加热速度慢，增大间距，增强磁感应强度。(2)加装导磁体减少感应器鼻部宽度，利用镶装磁阻小的导磁体材料(硅钢片)。感应加热磁场邻近效应及导磁体的驱流效应，使感应磁场进一步被挤向感应器鼻部边缘，相当于再缩小感应器与齿根间距，提高齿根加热速度，达到接近齿面加热速度，这样达到减少花键轴同一横截面淬火加热温度不均匀性的目的。低淬钢齿轮感应加热淬火利用钢材的低淬透性，将感应加热透的齿轮用激烈的冷却水进行淬火，得到沿齿轮廓的淬硬层及略提高硬度的齿心部。低淬透性钢齿轮感应淬火样品这种工艺有如下优点:(1)对感应加热电源要求不高(常用8kHz、100kW)，即不需要特殊的频率及高的功率密度，设备投资费用少。(2)低淬透性钢成本低，其价格与中碳结构钢相似。(3)轮齿表面有很高的残余压应力，齿心部由于热透，硬度略有提高，因此轮齿的抗弯性强度得到提高，综合力学性能好。齿轮双频淬火齿轮双频淬火机理齿轮双频淬火的机理是先用较低频率进行齿轮预热。早期的齿轮双频淬火是在两个感应器中进行的，即先在中频感应器进行预热，然后在高频感应器中进行终加热。现代化的双频齿轮感应淬火现代化的双频齿轮加热已经改进在一个感应器内进行。汽车半轴局部感应加热感应器的类型仿型的多孔位感应器形式仿型的多孔位感应器中每只感应器为仿型的感应器，进、出料在线圈的同一端。各感应器之间电气连接方式，可以是并联，也可以是串联。人工送料、气缸退料方式感应器水平放置，坯料放在感应器前的托架上按节拍由人工送进感应器，感应器的另一端装有气缸，这种气缸中装有两个活塞，这种装置可使缸的顶杆头部有3个位置，个位置是进料时，顶杆作为定位挡;第2个位置是加热时，顶杆退出感应器，以免顶杆受热;第3个位置是加热时间结束推出加热好的坯料。(2)气缸自动送料、退料方式感应器倾斜放置，坯料放在感应器前的气缸缸体上的V型托架上，该气缸缸杆固定不动，大齿轮淬火设备价格，活塞(缸体)可上下移动。这样活塞移动，带动缸体V型托架，将坯料端部移入感应器进行加热，在进料端由气缸进行定位，不需要在感应器另一端定位。加热时间结束，气缸活塞下行，随之带动缸体、V型托架，端部已经加热好的坯料退出感应器，送入锻压设备成形。感应器倾斜角度以坯料可以顺利推上退下而不倾倒为原则。(3)人工送料、人工退料方式感应器水平放置，人工送料，同人工退料。采用这种方式时，定位等都由操作者掌握。依据汽车行业工件的特点，研制了针对汽车轴类、齿轮齿圈类、等速万向节钟型壳类、轮毂轴承类、等速万向节三柱槽壳类零件的感应淬火及回火。唐山大齿轮淬火设备价格-领诚公司由郑州领诚电子技术有限公司提供。郑州领诚电子技术有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事淬火成套设备，泵管内壁淬火设备，链轮淬火设备的厂家，欢迎来电咨询。)