22、道外预铺完成时，要工、电联合试验和检查全部设备，海南双开道岔，全部合格后方可上道。上道前应按规定要求标记轨距、支距、查照间隔、道岔间隔、岔位编号等。几点注意事项：试铺过程中：1、起、落道时，整体起落道应整体同步进行。局部起、落道时，起道机轨的布设不应少于两台。2、道岔预铺完横移时应同步整体横移，以免发生工件窜动，双开道岔价格，尤其是尖轨基本轨的限位器可临时固定。3、当Ф30螺栓未拧紧时，禁止在轨件上做为支点起落道。以防损坏砼枕尼龙套管。4、道岔预铺完成后整体移动时，避免急速滑移，以免冲撞损坏道岔。提速道岔的到站装卸和贮存1、道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于等于15米的配轨及箱装零件，都应使用大型起重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件的两侧，不允许单点起吊。起吊时，应缓缓起落，防止工件碰摔。2、使用大型起重机械装卸有困难时，用人工滑杠卸车，必须控制好工件的下滑速度，不宜过快。滑杠下端必须放置缓冲垫物，避免撞伤道岔部件，双开道岔供应，尤其应加强保护可动心轨、第二牵引点转换凸缘，不得将其撞坏；工件着地点的地面应在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨组装件、落地点必须是工件的底平面，防止工件侧面先着地致使工件变形。在我国铁路上，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，其中短的为2.60m，长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。钢筋混凝土岔枕长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，双开道岔加工，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，按7mm配筋。海南双开道岔-高畅机械配件厂家-双开道岔价格由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司为客户提供“道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨”等业务，公司拥有“高畅”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇西环路开发区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事阻车器，气动阻车器，电动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)