厦门德菱电梯安装工程有限公司|专注各电梯的销售，安装与改造还有人认为，“前轮摩擦力方向向后，是阻力；后轮摩擦力方向向前，是动力，因此，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。---这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示，实质上，它是主动轮圆周力（力偶矩）的反作用力。它的方向应按时针法来判定。即，它是转动的阻力，在计算上，前、后轮摩擦力的正负号是一致的。这一点要特别注意厦门德菱电梯安装工程有限公司|专注各电梯的销售，安装与改造中学物理经常提到汽车、自行车、火车等各种车的牵引力应是指传动系统对车体的各轮施加的合力。有人认为，老小区加装电梯设计，牵引力是指传动系统对主动轮施加的力，老小区加装电梯设计，这是不正确的。以自行车为例，自行车的承重是由两轮共同承担的。不考虑其它因素，以摩擦因素来分析，前轮也需要外动力。牵引力应是两轮摩擦力之和厦门德菱电梯安装工程有限公司|专注各电梯的销售，安装与改造波磨可以其波长分为短波（或称波纹）和长波（或称波浪）两种。波纹为波长约50~100mm，波幅0.1～0.4mm的周期性不平顺；长波为波长100mm以上，3000mm以下，波幅2mm以内的周期性不平顺。波磨主要出现在重载运输线上，尤其是运煤运矿线上特别严重，老小区加装电梯公司，在高速高客运线上也有不同程度的发生，思明区老小区加装电梯，城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗，且一般出现在曲线地段老小区加装电梯公司-思明区老小区加装电梯-德菱电梯加装设计由厦门德菱电梯工程有限公司提供。厦门德菱电梯工程有限公司实力不俗，信誉可靠，在福建厦门的电梯及配件等行业积累了大批忠诚的客户。徳菱（分公司）带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)