预测是不靠谱的，尤其是对物流行业。但趋势确实可以被感知。我在去年的“趋势与预测”运联年会上就说过，我们要从历史的过程中去寻找行业趋势，从行业趋势里面寻找时机节点，并将时机节点转化为自身的优势。供应链+：大势所趋供应链能力是未来竞争的能力。《福布斯》杂志说，不管是亚马逊，还是沃尔玛，都是所谓披着零售外衣的物流公司。其实京东也是物流公司，只不过他们会做品类管理，会做网站，也可以做电商。早的物流是从物料管理开始。在制造业时代，管理的是车间里的物料，那时候叫物料一步管理，后来把它称为物品分销。后来范围逐渐扩大，名字也一直改，后我们把它叫做供应链。其实不管叫什么，都在说一件事：首先把消费者连接起来，然后再整合上游。所以，要用物流和供应链重构整个生态链。用供应链打造整个生态系统，那么，供应链能力是未来竞争的能力，供应链+是大势所趋。这样，就要求我们具备动态的能力，去识辨机会，去概念化机会，做好整合和协调。这就有一些机会涌现出来，比如说O2O本地化生活圈的重构，重资产、轻资产的重构，冷链的重构……都是机会。化服务内容，为您提供合理的对接服务1、轻松、便捷的操作流程物流配送只需轻点鼠标便能操作全程，从价格查询到业务咨询，从配送方案设计到账务结算，实现全程智能化网上操作。2、优化的渠道价格对比采取系统化的**快递价格对比功能，将各大快递公司的优势价格与服务时效进行周全的比较，满足不同类别客户的需求。3、提供物流系统对接服务公司为有独立网站或系统的客户提供物流系统对接服务，顾客可以在自己的网站或网店上方便快捷地查询到每票货物价格以及货物运送轨迹。四、常见问题，帮您解答长途运输货运收费标准？①计费重量②计费里程③计费时间④运价单位2.承运人对托运人的赔偿以其申报价值为限为了防止道德风险，物流运输公司一般要求托运人在货物到达目的地时，根据货物的实际价值或货物的实际利益填写申报价值。因此，被保险货物发生灭失的，承运人应当按照不超过托运人声明价值的货物实际灭失价值赔偿。物流公司指出，货物灭失包括货物灭失、损坏、迟延交付等形式，可能是由于承运人的过失、托运人的过失、第三方的侵权行为、不可抗力等原因造成的。但是，对被保险货物进行赔偿的原因只能来自承运人的过失行为。除合同另有约定外，因托运人的过失、第三方侵权行为和不可抗力造成的货物灭失，承运人不负赔偿责任。此外，物流公司需要对投保货物进行特殊处理，以确保货物安全。货运物流公司对被保险货物不适用责任限额制度，所以即使是为了保障货运运输公司的利益，我们也应该做好保护工作。