ASI标准指出了铝价值链五个关键的影响可持续因素ASI标准指出了铝价值链五个关键的影响可持续因素：氧化铝精炼和电解铝冶炼生产中温室气体的排放；氧化铝厂赤泥、电解铝厂电解槽大修渣，asi，铝重熔、精炼厂和熔铸车间的铝渣；铝土矿开采中生物多样性的保护和管理；铝土矿矿山、氧化铝和电解铝厂涉及的原住民权利；材料管理不仅涉及从事铝半成品加工、材料转化、铝重熔/精炼铝生产的实体，并且涉及制造、消费、销售含铝产品的实体。ASICoC标准是专为ASI认可的审核员使用，并由此验证实体针对ASI监管链认证的符合性。注意，asi认证准备资料，针对ASI绩效标准的认证也是一个平行的要求，这在ASICoC标准的相关准则中有规定。该实体的CoC认证范围由寻求认证的实体界定，包括该实体打算用于处理、核算、装运和/或接收CoC材料的所有设施（以及适用的外委承包商）。ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量高达95%汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，asi认证周期，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。废铝大来源包括汽车交通、废铝饮料罐、建筑废铝材和电器铝材（废铝电线、导电排）等。根据国际铝业协会（IAI）的统计，我国的旧废铝回收率处于水平，易拉罐类的废铝回收可以达到100%，远高于美国和日韩等发达国家。建筑业的废铝回收也能达到90%，汽车交通领域可以达到87%。金属铝和铝合金的原材料来源主要包括原铝（电解铝）和再生铝，但再生铝在我国铝材供应中占比目前不到20%，铝材的供应还是以原铝为主。从全生命周期评价结果可以看到，再生铝的各个能源品种消费量均低于原铝。其中煤炭消费量是原铝的0.5%，电力消费量是原铝的1.6%。整体排放，碳排放只有原铝的5%左右。节能减排。铝业管理倡议（AluminumStewardshipInitiative，英文简称ASI）是一个全球性、涉及多个利益相关方的非营利性标准制定和认证组织。其愿景是实现铝对可持续性社会贡献的大化。使命是认同并协作推动铝的负责任生产、负责任采购和企业治理。asi认证准备资料-验厂之家(在线咨询)-asi由东莞验厂之家质量技术服务有限公司提供。东莞验厂之家质量技术服务有限公司实力不俗，信誉可靠，在广东东莞的教育、培训等行业积累了大批忠诚的客户。验厂之家带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)