企业视频展播，请点击播放视频作者：郑州兴科电子技术有限公司有限公司副总工程师张建坤认为，充电桩产业未来的发展方式，将以聚集桩资源为基础，全力推进开放式智慧车联网平台建设，推动能源、交通、汽车、信息等跨行业合作共享，为电动汽车用户、、充电运营商、出行服务商、汽车制造企业、电池生产企业等提供平台综合服务。随着新能源汽车的快速普及，借着新基建的东风，充电桩正逐渐向大功率直流快充、统一零部件标准及多网融合等方向发展，且建设节奏迅速提升。在此背景下，充电设备配件如充电、充电模块也必将迎来技术升级，未来充电桩行业仍有巨大增长空间。充电桩燃油车“霸占”充电停车位、新能源车短充长停现象多充电桩据统计，35.94%的公共充电桩停车位存在被燃油车占位的情况。通过智能化监管，解决燃油车占位、车主短充长停等问题、提高充电桩利用率也成为一大难点。3）充电桩分布散、车主难以找到充电桩充电桩分布散、覆盖面广、找充电桩难、充电队伍长、等待时间久等问题的存在，严重影响了车主的充电体验，也导致了充电桩站点的设备利用率不高以及盈利难。通过便捷的移动端（小程序/APP），结合定位、设备状态等功能，进行智能推荐和预约，帮助车主快速地找到附近空闲、可用的充电桩位置，为车主提供便利的充电服务，也是运营商需要解决的难题。针对当前监管痛点，TSINGSEE推出了新能源智慧充电桩行业解决方案，可以实现对充电桩站点/充电设备的有效监控与维护、实现无人值守运营与智能化安全监管，降低充电站的运营成本，达到智能管理、智能运营的效果。该方案可广泛应用于企事业单位、公共交通、公共停车场、大型商场、物流、居民小区等场所。协同化充电桩主要是指车网协同，利用充电桩双向充放电、有序充电，从车辆到电网，利用高度灵活的新能源电动汽车作为移动储能单元，通过充电桩的双向充放电起到调整用电负荷、改善电能质量、消纳可再生能源的作用04，定期深放电从上看具有放电功能的新能源汽车以及双向充电桩的数量有限，用户更谈不上参与放电互动。另外在中国，用户侧利用峰谷价差套利空间有限，难以实现V2G的经济性。预计2030年，随着电池成本的下降，V2G的经济性将逐渐显现。特别是V2G可能提供的充放电电量比有序充电更多，V2G能够提供更多的经济收益。2020-2025:智能有序充电为主兴科电子(图)-地下车库装充电桩-运城充电桩由郑州兴科电子技术有限公司提供。郑州兴科电子技术有限公司位于郑州高新技术产业开发区莲花街电子电器产业园9号楼508号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前兴科电子在电子、电工产品加工中享有良好的声誉。兴科电子取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。兴科电子全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)