车站轨顶预制排热风道板超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，UHPC防腐材料，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。高性能混凝土中，矿粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量，在强度上和普通混凝土不存在差异，而且因为矿粉的掺入，28天之后依然有着不小的强度增加，增强后期强度的增长。粉煤灰掺入混凝土中，会使得混凝土具有良好的可泵性，而使得混凝土中水泥水化热降低，使得混凝土因干缩出现的裂缝减少。矿粉和粉煤灰在每吨的价钱上比水泥低很多，所以一般高性能混凝土在价格上面比普通混凝土低。因一些工地对于混凝土工作性能要求时间增长，UHPC，往往多达五十年甚至上百年的混凝土工作性能的要求，而单凭水泥很难达到这一要求。比普通混凝土多增加外掺料的使用，会极大改变高性能混凝土的耐久性，使得混凝土能够经受更长时间的考验。随着UHPC在大跨度、大悬臂结构和结构修补领域的广泛应用，人们对UHPC的力学性能和耐久性能有了更高的要求，而混凝土的收缩可能产生的裂缝是导致其耐久性下降的直接因素，所以人们对UHPC的收缩性能的了解显得格外重要。目前，UHPC防火屋面，国内外主要对普通混凝土和高强混凝土展开了收缩性能的研究，UHPC保温隔热瓦，而对超高性能混凝土的收缩性能研究并不多。本文不仅对UHPC的后期干燥收缩进行了测定，也对它的早期收缩进行了测定，使得测得UHPC的总收缩值与实际工程中UHPC的收缩值更接近。UHPC保温隔热瓦-UHPC-华新建筑材料由华新新型建筑材料有限公司提供。华新新型建筑材料有限公司实力不俗，信誉可靠，在湖北武汉的砂浆等行业积累了大批忠诚的客户。华新新材料带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)