车站轨顶预制排热风道板超高性能混凝土因轻质高强、高韧性及高抗火性能，可成为车站预制风道板的。超高性能混凝土在轨道交通工程建设中的应用具有可行性。根据超高性能混凝土特性及已成功实施的工程实例，结合上海轨道交通工程建设的需求，如桥梁改造特别是桥面系工程、预制楼梯工程、隧道疏散平台板、车站上排热风道板等，进行有针对性的超高性能混凝土应用研究，并进行经济性分析，可为新材料在重大工程中的应用奠定基础。超高性能混凝土的应用将促进城市轨道交通建设工程向预制装配式发展。混凝土的工作性是指其流动性、可塑性、稳定性和密实性，是混凝土拌合物塑性状态下所表现的若干基本性质的综合效应。高性能混凝土应具有良好的工作性，其新拌混凝土在成型过程中不分层、不离析，混凝土拌合物应具有较高的流动性，易充满模型；泵送混凝土，自密实混凝土还具有良好的可泵性、自密实性能。与普通混凝土相比，高性能混凝土胶凝材料用量增大，尽管拌合物的流动性大，但黏性增大，变形需要一定的时间。常用于高性能混凝土中的辅助胶凝材料主要有磨细矿渣、磨细粉煤灰和硅灰等，对高性能混凝土的工作性有不同影响，他们的掺量、细度和颗粒级配等都会影响混凝土的工作性。高性能混凝土中，矿粉、粉煤灰等量替代部分水泥用量，在强度上和普通混凝土不存在差异，而且因为矿粉的掺入，28天之后依然有着不小的强度增加，增强后期强度的增长。粉煤灰掺入混凝土中，会使得混凝土具有良好的可泵性，而使得混凝土中水泥水化热降低，超可隆UHPC，使得混凝土因干缩出现的裂缝减少。矿粉和粉煤灰在每吨的价钱上比水泥低很多，所以一般高性能混凝土在价格上面比普通混凝土低。因一些工地对于混凝土工作性能要求时间增长，往往多达五十年甚至上百年的混凝土工作性能的要求，而单凭水泥很难达到这一要求。比普通混凝土多增加外掺料的使用，会极大改变高性能混凝土的耐久性，使得混凝土能够经受更长时间的考验。湖北超可隆UHPC-华新新材料(在线咨询)由华新新型建筑材料有限公司提供。华新新型建筑材料有限公司位于湖北省武汉市东湖新技术开发区高新大道426号华新大厦。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前华新新材料在砂浆中享有良好的声誉。华新新材料取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。华新新材料全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)