在较小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。至于大型的编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。因此，需要在现场将道岔一一编上序号，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。轨道交通不管哪一种形式，都有一个共同的特点，那就是列车转线都得靠道岔，无法由司机来改变。例外的是，有些老式的有轨电车到了终点站，交叉渡线道岔配件，得由司机跳下车来，亲自拔动道岔。在困难情况下，交叉渡线道岔定制，长度可减小到4.5米。道岔铺设时，两前后道岔间距小于9米时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。不同轨型连接处，陕西交叉渡线道岔，不得设置绝缘接头。具体规定；道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。连接部分。连接部分主要由基本轨道、旋转轨道（导轨）等组成。它是旋转轨道部分和旋转叉之间的连接轨道。旋转叉部分。旋转叉部分主要由旋转叉和防护轨组成。旋转叉是两条轨道交叉的道岔设备，使车轮通过相互交叉的轨道。防护轮轨安装在旋转叉两侧的基本轨道旁，以确保车辆正常顺利通过旋转叉。林州市晟达工矿配件制造有限公司主营道岔、煤矿道岔、对称道岔、阻车器、扳道器等交叉渡线道岔定制-陕西交叉渡线道岔-晟达工矿支持定制(查看)由林州市晟达工矿配件制造有限公司提供。林州市晟达工矿配件制造有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事对称道岔，单开道岔，盾构道岔的厂家，欢迎来电咨询。)