从运输温度上看，冷链运输温度要求主要分为三类：1、冷冻运输（-18℃～-22℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送，例如速冻食品、肉类、冰淇淋等等货物。2、冷藏运输（0℃～7℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送，例如水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货物。3、恒温运输（18℃～22℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送，例如巧克力、糖果、药品、化工产品等等货物。也可以说，冷链运输包含冷藏运输，冷藏运输属于冷链运输的一种。冷链仓储和其他仓储的成本对比冷链仓储建设投资大，系统庞大复杂。比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。冷链物流属于典型的重资产业态，仓储、专线物流以城市配送体系等基础设施的建设需要大量资金投入，上下游全流程，以及在仓储、设备、人员操作的高度数字化建设工程门槛之高，足以直接将大多数冷链企业拒之门外。至于其他普通仓储，建设投资成本远低于冷链仓储，在设施设备上建设门槛相对较低。冷链物流网式循环结构网式循环结构yi药冷链物流配送体系主要是搭建一个多节点的物流网络，各节点之间具有互为虚拟库存的意义。任何一个节点都可以成为冷链yi药品的起送点和送达点，任何两个节点之间的有向链成为OD流。该系统是开放式系统，自营物流，第三方物流，甚至整合过的社会冷链服务资源都可以在系统信息平台的调度下参与经营。系统中的OD流量受系统内冷链yi药品的供需量影响。该体系的优稳定化状态应该具有以下的条件：①节点按重点程度分为枢纽中心、地区性配送中心、城市及乡镇配送中心等多级别，在各节点之间的运量和运费为已知的条件下，系统的总运费是低的。②保证在供应商群的覆盖区域中建立与供应商数量相等的枢纽配送中心，供应商生产的冷链yi药品直接进入枢纽站，并在枢纽站之间进行循环运输，以保证规模效益带来的低运输成本。③商品进入枢纽后再向下级配送中心分配，各级配送中心不能隔级配送，这是为了保证冷链车辆的装载率。但是上下级的配送中心之间可以互相配送，以在紧急情况下，如事故、断电或道路拥挤，客户加急等时候提高整个网络的转运效率。例如，枢纽站可以跟RDC连接，但不会对乡镇配送中心送货。④枢纽站和RDC之间都是双向流动的，冷链仓配一体化，但随着配送中心级别越来越低，为了尽量保证无回程空载的现象，各配送中心之间会出现MILK－RUN的配送方式，和上级的配送中心之间也会是单向连接，特别是在乡镇的网络中。佳运云仓(多图)-湖北冷链仓配一体化由湖北佳运物流有限公司提供。湖北佳运物流有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。佳运物流——您可信赖的朋友，公司地址：湖北省鄂州市华容区武汉华中万吨冷链港2号库，联系人：宋总。)