改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，交叉渡线道岔配件，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，交叉渡线道岔类型，不轻宜采用。（4）复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，贵州交叉渡线道岔，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，工矿交叉渡线道岔，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。道岔是个大家族，较常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。交叉渡线道岔类型-贵州交叉渡线道岔-晟达工矿支持定制(查看)由林州市晟达工矿配件制造有限公司提供。林州市晟达工矿配件制造有限公司是河南安阳,铁路、地铁用设备器材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在晟达工矿领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创晟达工矿更加美好的未来。同时本公司还是从事阻车器，矿用阻车器，气动阻车器的厂家，欢迎来电咨询。)