各种冷库的温度要求1、保鲜库温度一般在0-5度。主要用于鲜肉、乳品、鲜蛋、果蔬的保鲜。它使食品处于较低的温度，而温度又不低于0度，在这种情况下，食品可以尽可能的保持新鲜。2、冷藏库温度一般在-10---20度。主要用于食品的冷藏，不定期的将部分食物放入冷库，同时又要不定期的将另一部分食品取出冷库，对食品的冷藏时间没有具体要求，且库温保持在-15---18的范围。3、速冻库库温一般在-30度以下。主要用于食品的速冻，如速冻水饺、速冻蔬菜等，要求在限定时间嫩迅速将食品冻结。4、低温库温度一般在-22---25度。主要用于库温在-22---25度时的食品储藏。只用在这个温度下，食品才不会变质。低温库的特点是不定期的逐步将食品放入冷库，经过一段时间，对这段时间嫩的库温没有特殊的要求，冷库的温度达到-25度，待冷库内的温度稳定后，对冷库的温度要求十分严格。配送的主要操作1.备货：配送的准备工作和基础工作。备货工作包括筹集货源、订货、采购、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中若干用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。2.储存：配送中的储存有储备及暂存两种形态。1)储备：配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。2)暂存：另一种储存形态是暂存，是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，冷链仓储，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。3.分拣及配货：分拣及配货是配送不同于其他物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向更高形式发展的必然要求。4.配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，冷链共享仓，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。5.配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、频度较高的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆做运输工具。干线运输的运输线是固定的，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组成好的路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。随着经济社会的发展，人民生活节奏的变快，冷冻冷藏食品正在逐步成为市民一日三餐的选择。那不同的湖北冷藏运输方式到底有哪些运输设备呢?(一)、卡车这里卡车一般是指一体式的卡车，食品冷链仓，其制冷箱体是固定在底盘上的。也可以是多功能面包车，车厢后部与驾驶室分开并且进行绝热处理以保持货物温度。卡车的制冷系统分为两个大类：非独立式(车驱动)和独立式(自驱动)。非独立式使用卡车的发动机来驱动制冷机组的压缩机或者驱动发电机，然后通过发电机来驱动制冷机组的压缩机。独立式则有自带的发动机，通常是柴油发动机，以此来独立地驱动制冷系统，而无需借助车辆的发动机动力。(二)、拖车拖头牵引的制冷拖车是另外一种运输方式。与安装在卡车上的独立式机组相似，安装在拖车车厢上的拖车机组尺寸更大，适应于需要更大制冷量的拖车厢体。拖车的制冷机组安装在箱体的前端，调节的空气通过拖车厢内顶部的风槽将冷空气送到车厢的各个部位并可以在压差的作用下回到制冷机组。跟卡车机组一样，拖车机组中的顶部送风系统通常不能对货物进行快速降温，因此承运人要确保在装货前将货物预冷到货物所需的合适温度。(三)、铁路冷藏集装箱拖车以及标准的冷藏集装箱都可以被用作铁路冷藏运输，一种特殊的拖车，被设计成能与火车底盘相匹配，武汉冷链仓，也可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头将拖车拖至目的地，这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空气悬挂系统。冷链共享仓-武汉冷链仓-佳运云仓由湖北佳运物流有限公司提供。湖北佳运物流有限公司实力不俗，信誉可靠，在湖北武汉的仓储与配送等行业积累了大批忠诚的客户。佳运物流带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)