伺服电缸相比于传统气缸具有明显的优势近年来，随着工业自动化生产线要求的不断提高，伺服电缸已慢慢进入了气动领域。伺服电缸相比于传统气缸具有明显的优势。不但省去了传统气缸的管路和电磁阀，没有漏气和维护的烦恼，并且通过速度的实时控制，消除了传统气缸的振动问题。配合系列驱动器产品，更可实现速度，定位（可在行程中任意位置设置暂停）的确控制。1.速度可控传统气缸通过调节安装在气缸两侧的单向节流阀以实现速度的控制。这种速度控制方式只适合在对速度值要求不高的场合。并且速度受到空压机压力的大小以及电磁阀和通气孔孔径的大小的影响。而伺服电缸通过控制输出电流的频率的高低来控制其运行速度，并且具有连续可调的优势，反应速度快，通过反馈系统对速度进行确控制。2.终点缓冲控制，无冲击一般当气缸的活塞运动速度较高时（1m/s左右），在行程的末端讲会猛烈撞击气缸的前后端盖，容易引起气缸的振动和损坏。所以一般在端部安装缓冲装置（橡胶垫），以减少或消除端部撞击。或在气缸端部设置小的密闭空间，使动能转换为压力能。而伺服电缸通过微处理器实时检测位置，并确控制其速度的大小。当运动到端部位置时，迅速降低其运行速度，实现终点缓冲控制。3．可任意加入中间定位点气缸擅长做往复直线运动，也可以加入中间定位点，主要靠电磁阀，电动缸，控制器和挡块组成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能达到0.1mm。对于要求要多确定位的用户来说，气缸远远不能满足他们的要求。而伺服电缸能根据客户的需求在运动行程内任意位置加入任意数量的中间停止点。在精度方面，伺服电缸也有绝大的优势，控制精度可以达到0.02mm。伺服电机与电动缸配合的效果在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。电动缸外接制动电阻选择波纹电阻如选外接制动电阻的阻值应与内置制动电阻的阻值一致，功率≥内置电阻的额定功率，尽量是1.5倍以上。伺服电机与电动缸配合灵活、安装容易、设定简单、使用方便。另外折返式伺服电动缸选用的同步带，具有强度高、间隙小、寿命长等特点使整个电动缸具有较高的控制性和控制精度。铝壳电阻伺服电动缸制动电阻使用率确定制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，电动缸和气动缸哪个重，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电动缸前段铰接，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。他跟液压缸和汽缸相比，只不过他不需要液压源和气源，只要给普通的交流电，然后控制伺服电机的运动就能控制电动缸的运动了。目前新型矢量控制通用变频器中已经具备异步电动机参数自动检测、自动辨识、自适应功能，带有这种功能的通用变频器在驱动异步电动机进行正常运转之前可以自动地对异步电动机的参数行辨识，在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，高速电动缸此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率，从而减少购买制动电阻所需的费用，电动缸气缸液压缸区别，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。电动缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。伺服电动缸的优势主要体现在以下方面：系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电动缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。柔韧性强。毫无疑问，电动缸的柔韧性远远强于无杆气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现确控制，在一定程度上，电动缸可以根据需要随意进行运动;由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，高速电动缸即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到无杆气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了.由于气缸的安装同其位置无关，所以这种伺服气缸的用途非常广泛，即使在非常恶劣的工作条件下也可以使用。它还可以配置内置且可外部调节的终端开关调节机构，可以安装内置或外置的模拟或数字位移传感器。电动推杆发展到现在是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，精密电动缸将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机优点-确转速控制，其优势在于响应时间快，通过反馈系统对速度、位置及力矩进行控制。但当需要完成直线运动时，需要通过齿形带或丝杆等机械装置进行传动转化，因此结构相对较为复杂，而且对工作环境及操作维护人员的知识都有较高要求。东莞玖容电缸公司(图)-电动缸气缸液压缸区别-电动缸由东莞市玖容气动液压设备有限公司提供。东莞市玖容气动液压设备有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事东莞气液增压器，气液增压器厂家，气液增压器价格的厂家，欢迎来电咨询。)