7.6电气绝缘性能试验7.6.1绝缘电阻试验使用表2规定的电阻等级的兆欧表测定交流充电桩各带电回路之间，各带电回路对地（金属外壳）之间的绝缘电阻。在测网速电压加载1闽侯进行测量，其结果符合6.7.1的规定。7.6.2工频耐压试验交流充电桩非电气连接的各带电回路之间、各独立带电回路与地（金属外壳）之间，按照工作电压应能承受表2所规定历时1minded工频耐压试验，充电桩ETL认证哪家不错，试验过程中应无绝缘击穿和短路现象。7.6.3冲击耐压试验将冲击电压分别加在交流充电桩各带电回路之间、各带电回路对地（金属外壳）之间，其他电路和外露的导电部分连接在一起接地，按表2规定的使用电压，充电桩ETL认证企业，加3次正极性和3次负极性电波的短时冲击电压，每次间隔时间小于5s，试验部位在试验过程中应无击穿放电。7.7电磁兼容试验按照GB7251.1-2005中8.2.8的规定进行试验，试验结果应符合6.8要求。8检验规则出厂试验和型式试验项目见表3，表中“√”号为应做试验项目，带“-”号为有条件进行的试验项目充电桩作为电动汽车的续航站，充电桩ETL认证，是至关重要的。那么国内相关公司想要在欧洲等市场来分一块蛋糕。那么面对这些市场，如何快速而又准确地进入国外市场呢？国外的认证分为主要是在不同标准下做一下不同的认证。国外的认证主要分为3个部分：EMC、功能安全（低电压）、RED（无线）。电动汽车用缆上控制与保护装置认证规则：CQC14-464233-2018认证小类号：127002CQC主要更新内容：(1)增加认证依据标准：GB/T18487.2-2017和GB/T34657.1-2017;(2)认证依据标准GB/T22794-2017代替GB22794-2008;(3)认证标志更改：改为CQC基本认证标志;(4)修订附件1电动汽车用缆上控制与保护装置认证工厂质量控制检验要求;(5)修订附件2对电动汽车用缆上控制与保护装置有影响的主要零部件。▎国内认证标准随着中国电动汽车产业的迅猛发展，现在中国逐渐成为全i球zui大的电动汽车生产和消费国家。我国也建立起了独立的电动汽车充电桩认证标准体系。在国家政策的助力下，2016年电动汽车充电桩行业进入爆发期，大批充电桩企业迅速崛起。但是随着市场的快速发展，也带来了很多问题。从认证角度看电动汽车充电桩不在强制性认证产品目录中，认证采用的标准没有强制标准，也没有相关的行政许可、市场准入等要求。从各大认证机构处获知，申请进行自愿认证的电动汽车充电桩企业也是很少，部分企业因为获证后的监督，整改措施不合格或者整改后仍不能符合要求而注销了认证证书。目前电动汽车充电桩虽然在我们的周围越来越多，但它的质量完全处于不受控状态。充电桩ETL认证企业-亚诺欧检测认证-充电桩ETL认证由苏州亚诺欧检测认证有限公司提供。苏州亚诺欧检测认证有限公司实力不俗，信誉可靠，在江苏苏州的其它等行业积累了大批忠诚的客户。亚诺欧检测认证带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)