企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水万鸿减震器材科技有限公司球铰支座20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，KBQZ抗震球形钢支座定制厂家，而且支座的设计吨位也不断增大。日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，贺州抗震球形钢支座定制厂家，增大为1000KN，双向抗震球形钢支座定制厂家，扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。球型支座球型支座与盆式橡胶支座的区分介绍球型支座和盆式橡胶支座都是比较常见的橡胶支座类型，那么它们区分在哪里呢？首先盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间；球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生转动，转角的大小与转动例句无关，球型支座可以适应各种转角的需要，球型支座的有点介绍：(1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上；(3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；(4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。球型钢支座可解决现有技术中存在的整体可靠性较差和性能不稳定的问题，现采用的技术方案是：球型钢支座，包括上支座板和下支座板，其特征在于：所述上支座板内侧面和下支座板外端面之间设置有一套动作组件，所述动作组件包括由外向内依次设置的不锈钢板、侧向滑板和转动条，转动条纵向截面的一侧为弧线，该侧面为转动面；所述不锈钢板固定设置于上支座板内侧面，与设置在转动条外侧面的侧向滑板形成滑动面；下支座板内固定设置有连接销，转动条与连接销可活动连接。与现有技术相比，本实用新型的优点是：效果好，性能有了极大提高。衡水万鸿抗震铰支座-贺州抗震球形钢支座定制厂家由衡水万鸿减震器材科技有限公司提供。衡水万鸿减震器材科技有限公司是河北衡水,金属建材的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在衡水万鸿领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创衡水万鸿更加美好的未来。)