“中俄双子城”发来贺电，极寒见证品质！值此新年之际，飞碟汽车“三高试验团队”依旧坚守在中国北端，有着“中俄双子城”之称的黑龙江黑河。缔途驾驶室用的试验数据与可靠的产品品质发来贺电，向飞碟汽车的用户及人民送来新年祝福，奥驰驾驶室1800，祝福大家新年快乐！12月31日清晨三点，黑龙江黑河一天中及冷的时间。根据缔途驾驶室试验计划，发动机标定师秦超，天还没亮便与司机师傅吴宗光一起赶到测试场地，在夜幕中开始了缔途汽车一天的试验。寒风刺骨，秦超借着吴宗光手机的微微光亮，赤手连接冷起动设备，不一会儿手就冻得通红。秦超对小编说：“赤手操作笔记本更方便一些。等一台车测试完毕，缔途驾驶室数据采集好了，才能带上手套暖和暖和。”五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征缔途驾驶室车楼车头车棚，具体驾驶室如下：缔途单排驾驶室、缔途双排驾驶室、缔途DX驾驶室、缔途GX驾驶室、缔途MX驾驶室、缔途保险杠、缔途前大灯、缔途前围、缔途包角、缔途后视镜以及全车配件。我的主人跑城市运输的，他这个人平时就特别守时，无论是刮风还是下雨，总是可以准时的将货物运到顾客手中，因此主人获得了好多客户的信赖，现在主人每天都在外面跑运输，虽然很累但是可以看到主人脸上总是洋溢着幸福的笑容。还好我动力强劲，并且好的噪声控制能力，才能让主人开车的保持一个平和的心态，而且我的起步提速非常快，后期加速能力强，这样才能让主人那“守时”的习惯得到满足，不然早就被主人给换了.....我的主人是干建材生意的，他平时特别高调。总喜欢和顾客炫耀说我空间很大很能装，承载能力强，每次进货的时候一车就能全部搞定，帮他省下了很大一笔运费开支呢！！虽说是事实，但总这么夸我也真有点不好意思，我不过就是拥有4.0T的高承载，双后胎设计，再加上优化的车架结构和局部衬梁加强，实际承载能力超乎了主人的想象。而且我的胃口很大，货箱在同级别中可是大的呢，所以在赚钱方面，一个月随便万把块是没有问题的。我的主人是专门拉货的，他是个偷懒怪。工作非常认真但是每次卸货间隙，他就会坐在缔途驾驶室休息一会儿。可能是因为我的座椅太舒服了，我的内饰都是向轿车看齐的，空间布局和人机工程布置均科学合理，宽大的驾驶室让主人感觉到更加的放松，所以才能放心睡大觉吧.....尹兆安，今年57岁。1984年，20岁出头的他骑着一辆三轮车帮别人拉纸壳，一个月收入三四十元。如今，他依旧从事运输营生，但用的车已经从三轮车改为了飞碟缔途小卡，月收入实现过万元，奥驰驾驶室多少钱，一家人过上了幸福的生活。从三轮车到飞碟缔途小卡，尹兆安中间也换过很多车。其中，开了九年其他品牌的车，跑了40万公里左右，大毛病频出，小毛病不断，让他很苦恼。后来他买了一辆飞碟缔途小卡，一年时间里已经跑了6万多公里，没出一点毛病。他说：“前几天，我跟朋友去送货，他开的不是咱这个牌子的小卡，比我这个慢了不少，我到了他都没到，缔途比同类的小卡，我一天能多拉几趟活，就算是不拉活，我也能有更多的时间休息。”尹兆安说，飞碟缔途不仅，还没有别的产品那么多的局限性。他告诉记者：“我之前开的那个卡车有很大的局限性，有些东西拉不了，有时候要进地下室也根本进不去，耽误不少生意。买了缔途之后，发现缔途货箱宽了、高度降低了，地下室基本都能进，真是方便了很多，很多需要进地下室的客户也成为了我的固定客户，这款车非常符合我的心意。”因为做运输的营生需要长时间坐在车里，非常劳累。尹兆安说，飞碟缔途开起来很舒适，驾驶室活动的空间比其他品牌的宽敞。说着，尹兆安接到了进城拉货的活儿，奥驰驾驶室，我们跟着进了城。他说，以前不愿意进城区拉货，奥驰驾驶室车门，因为一般卡车没那么灵活，又达不到进城标准。换了飞碟缔途后，再也不用担心这些问题，飞碟缔途符合法律法规，车上的是蓝牌，车辆也灵活，非常方便。奥驰驾驶室1800-飞碟汽车(在线咨询)-奥驰驾驶室由山东五征集团有限公司提供。奥驰驾驶室1800-飞碟汽车(在线咨询)-奥驰驾驶室是山东五征集团有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：宋经理。同时本公司还是从事五征驾驶室，缔途驾驶室，山东奥驰驾驶室的厂家，欢迎来电咨询。)