企业视频展播，请点击播放视频作者：聊城市聚晟新材料科技有限公司自20世纪60年代中期废物焚化技能展开以来，废物焚化炉一贯遭到管子寿数的困扰，假如仅用CrMo低合金钢作管子，不采纳任何保护方法，管子的运用寿数不到6个月。奥氏体不锈钢和镍基合金具有良好的耐蚀性，可是用它作过热器，锅炉水或许会引起应力腐蚀裂纹的风险。因此选用不锈钢交通护栏作焚烧炉过热器较志向，其外层基管可选用具有耐焚烧高温以及耐腐蚀气氛的材料，如Sanicro65合金(21%Cr、8.5%Mo、Ni基)，而内层材料可选用具有耐应力腐蚀裂纹的碳钢或铬钼钢。由这两种材料进行匹配并用冶金结合方法制成的不锈钢交通护栏具有焚化炉过热器的运用要求，并且它还具有较低的热膨胀系数，工作时的热应力较低，具有较高的导热系数，使焚化炉过热器的热效率较高，这是以往开发的防护方法所不及的。因此，欧洲、美国等自1971年装置先进台不锈钢交通护栏焚烧炉过热器和水冷壁用管以来，已运用了200万m不锈钢交通护栏(1985-1987年报道数据)，并已有超越10年的实际运用成绩。1、如果模板工人未将错台消除，这时需要加强施工控制力度，消除错台。2、要检查模板接缝质量，如果有质量缺陷需要换模板接缝焊接平整光滑的。3、现场刨光灯磨力度不够，现场试拼，精心打磨。4、缝隙所用海绵脱落，使用双面密封胶带，使之不吸浆、易固定。5、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。6、需要对混凝土振捣均匀。7、二次振捣时间不足，要加强过程控制，不锈钢交通护栏，每层厚度不超过5Ocm。8、混凝土坍落度不均匀，需要充分搅拌，缩短混凝土运输时间，尽量在阴天或夜间浇筑，加强现场检测。9、进行二次振捣，现场专人负责进行试验段的资料规整和分析。1、不锈钢交通护栏预埋钢筋偏位的原因主要有两个：施工过程中预埋件的定位不准确导致；在进行混凝土浇注过程出现碰动移位情况；在进行预制梁安装过程中位置偏差超出设计标准，导致预埋件偏离正确位置。2、出现预埋钢筋偏位后的解决方法：进行预埋件定位要准确；进行浇注混凝土过程中，避免混凝土直接碰触到预埋件；进行预制梁安装过程中，一定要控制在误差范围内。)