企业视频展播，请点击播放视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司CPC3776的测量颗粒直径下限为2。5nm。由于CPC3776位于SPCS中挥发性颗粒移除设备的下游，因此其测量了直径大于2。5nm的所有固态颗粒的粒子数浓度。在本研究中，不论其实际的物理或化学成分如何，固态颗粒的定义和PMP一样，是指排气经过SPCS系统中的挥发性颗粒移除设备处理后，由颗粒计数器计数的颗粒。因此，CPC3776可以用来测量废气后处理系统所有直径大于2。5nm的固态颗粒物的过滤效率。此外，试验人员还使用1台差分迁移光谱仪(DMS，Cambustion公司DMS500)实时测量4。9~1000。0nm范围内的颗粒物尺寸分布。所有粒子仪器在测试前都经过厂家校准。对于颗粒排放，仅靠柴油机的机内技术，主动再生DPF，无法满足未来日益严格的颗粒排放特别是颗粒数量法规。柴油机采用排气后处理净化技术，是未来重要的发展趋势。在诸多排气后处理技术措施中，氧化催化转化器(DOC)和催化型颗粒捕集器(CDPF)组合(以下简称DOC+CDPF)是常见的颗粒排气后处理技术路线。DOC是在蜂窝陶瓷载体或金属蜂窝载体上涂覆催化剂(Pt、Pd等)，降低柴油机排气中HC、CO和PM中可溶性有机物(SOF)的化学反应活化能，使这些物质能与排气中的氧气在较低的温度下进行氧化反应，转化为二氧化碳和水。传统的DPF涂敷技术都是基于把含催化剂的浆料涂敷在过滤壁内孔表面上的技术，然后通过涂敷一层20μm厚的多孔介质薄膜，在DPF过滤壁面上形成薄膜结构。这种结构的DPF不仅能有效地消除深层过滤和改善初始的PM过滤效率，而且能提高DPF的再生速度。这种特性有助于减轻DPF的压差延迟，提高DPF在同一碳烟负载量和流量情况下的压差重复度。对比了传统结构DPF与带薄膜结构DPF的压差分散性。主动再生DPF-合肥宝发动力(推荐商家)由合肥宝发动力技术股份有限公司提供。合肥宝发动力技术股份有限公司是从事“非道路用燃气发动机,柴油叉车烟度净化器”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：徐经理。)